Werkingsprincipe van tandwielreductiemiddel

Het werkingsprincipe van de tandwielreductor is gebaseerd op de in elkaar grijpende relatie tussen versnellingen, en de effecten van snelheidsvermindering en koppelverhoging worden bereikt door een combinatie van versnellingen van verschillende groottes. Hieronder volgt een gedetailleerde beschrijving van het werkingsprincipe van de tandwielreductor:

Ingaande en uitgaande assen: Tandwielreductoren bevatten meestal een ingaande as en een uitgaande as. De ingaande as is de as die het vermogen overbrengt, terwijl de uitgaande as het overgedragen vermogen ontvangt en een vertraagde rotatie uitvoert.
Aandrijftandwiel en aangedreven tandwiel: De tandwielen in een tandwielreductor zijn op de ingaande en uitgaande as gemonteerd. Het tandwiel op de ingaande as wordt het aandrijftandwiel genoemd, terwijl het tandwiel op de uitgaande as het aangedreven tandwiel wordt genoemd.
Tandwielingrijping: Terwijl de ingaande as draait, grijpen de tanden van het aandrijftandwiel in met die van het aangedreven tandwiel. Deze in elkaar grijpende relatie maakt het mogelijk dat de rotatie van het aandrijftandwiel wordt overgebracht naar het aangedreven tandwiel.
Overbrengingsverhouding: Het aantal tanden van het aandrijftandwiel en het aangedreven tandwiel bepaalt de reductieverhouding van de tandwielreductor. Als het aandrijftandwiel meer tanden heeft en het aangedreven tandwiel minder tanden, zal de snelheid van de uitgaande as afnemen, maar zal het koppel toenemen.
Draairichting: De tandwielreductor kan de draairichting tussen de ingaande as en de uitgaande as veranderen. Door de juiste versnellingscombinatie en indeling te selecteren, kan een voorwaartse of achterwaartse uitgangsrotatie worden bereikt.
Efficiëntie en energieverlies: De transmissie-efficiëntie van de tandwielreductor hangt af van factoren zoals het ontwerp en de productiekwaliteit van de tandwielen, evenals van de smeringsconditie. Tijdens het transmissieproces zal er een bepaalde hoeveelheid energie verloren gaan, en deze energie gaat verloren in de vorm van warmte.
Door de overbrengingsverhouding en de indeling van de versnelling rationeel te selecteren, kan de tandwielreductor verschillende reductieverhoudingen en uitgangskoppels bereiken om aan de behoeften van verschillende toepassingen te voldoen. Ze worden veel gebruikt in verschillende mechanische transmissiesystemen om betrouwbare functies voor snelheidsreductie en koppelverhoging te bieden.